Patinetes eléctricos.Homologados, plegables o de campo: qué cuestan y qué se puede comprobar antes de pagar.
Un patinete eléctrico cuesta 612 € en la mitad del catálogo de importación que vigilamos, y la mitad central va de 526 € a 776 €. Pero en España la cifra que decide no es el precio: es si el patinete puede circular. De los 116 anuncios con precio, cinco de cada doscientos nombran el certificado que la DGT exige desde 2024.
25 kgPor encima, la velocidad legal de fabricación baja de 25 a 14 km/h desde el 30 de enero de 20261 oct 2026El casco pasa a ser obligatorio a cualquier edad, y la edad mínima para circular, quince años22 ene 2027Ese día deja de poder circular todo patinete sin número de certificado
Los tres aparecen con su nombre completo en el listado oficial de VMP de la DGT, con su número de certificado. Enlaces de afiliado: si compras desde aquí, m8d recibe una comisión sin coste adicional para ti, y no altera el análisis. Como Asociado de Amazon, obtenemos ingresos por las compras adscritas. El precio se lee con una ventana de 24 horas: sin lectura fresca no se enseña precio. Ningún fabricante paga por entrar en una guía ni por salir el primero.
El suelo de la categoría
Los patinetes eléctricos más baratos de nuestra guía, con su certificado
Solo entran los que tienen precio leído hoy y su número en el listado de la DGT.
PatineteCertificado VMPKilos declaradosPrecio de hoy
fueraEntre el primero y el segundo de esta tabla hay dos patinetes más de la misma guía que no ocupan fila aquí. Los dos tienen su número de certificado, y ninguna de las dos marcas publica lo que pesa el patinete, que desde el 30 de enero de 2026 es el dato del que cuelga su velocidad legal. Sus fichas, con lo que sí declaran, están en los nueve de la guía, uno a uno ›.
Enlaces de afiliado. Solo entran patinetes de nuestra guía con precio leído en las últimas 24 horas y sin dos lecturas seguidas sin stock: no es lo más barato del catálogo, es lo más barato que además hemos analizado. El número de certificado sale del listado oficial de VMP de la DGT y los kilos, de la ficha de cada fabricante, leídos el 4 de septiembre de 2026.
El análisis completo
La guía de patinetes eléctricos de m8d y el comprobador del certificado
Comprobador del certificado DGT de un patinete eléctrico, de m8d.io
Tres respuestas (qué dice el anuncio sobre papeles, cómo llama a los vatios y qué velocidad declara) y sale si lo que estás mirando se puede comprobar hoy o si hay que ir a buscarlo al listado oficial. Gratis, sin cuenta y sin dejar el correo.
Abrir el comprobador ›Las cuatro preguntas son las que devuelve hoy el buscador en España para «patinete eléctrico».
De un vistazo
Qué patinete eléctrico comprar según para qué
El punto lleno marca lo que decide la compra; el gris, lo que conviene; el hueco, lo que para ese uso da igual. Lo primero no cambia nunca: para circular por vía pública hace falta el papel.
Para qué lo quieres
Certificado y registro
Kilos del patinete
Autonomía con tu peso
Ruedas y freno
Ir al trabajo todos los días¿Cuántos kilómetros hay de ida, y hay cuesta?Ver esa sección ›
Sin él no puedes circular
Solo si lo subes a casa
Ida y vuelta sin cargar
Disco y rueda con cámara
La última milla hasta el metro¿Lo subes por escaleras y lo metes en un vagón?Ver esa sección ›
Sin él no puedes circular
Cada kilo se nota en el andén
Da igual aquí
Ruedas pequeñas valen
El camino de tierra del fin de semana¿Vas a salir de la calzada asfaltada?Sin guía todavía
Da igual aquí
Da igual aquí
La cuesta se come la mitad
Ruedas grandes y doble suspensión
Para un niño¿Va a salir a la calle o se queda en la urbanización?Sin guía todavía
Edad mínima de quince años
Que pueda levantarlo él
Da igual aquí
Freno que llegue a su mano
Decide la compraConviene mirarloHueco: para ese uso, da igual
Para una persona de más de cien kilosEl buscador lo pide con número: 120 kg y 150 kg. Es la variable que más mueve la autonomía real y la que ninguno de los anuncios que vigilamos declara.Sin guía todavía
Con asientoAñadir un asiento cambia el centro de gravedad y, según cómo se monte, cambia también la categoría del vehículo. Es una modificación, no un accesorio.Sin guía todavía
Moverse sin patineteUna bicicleta eléctrica hace los mismos kilómetros con otra postura, otro aparcamiento y otra ley: no es un VMP y no le aplican ni el certificado ni el registro.Sin guía todavía
De dónde salen los cuatro usos, y por qué unas formas llevan a la guía y otras no ›
Los cuatro usos de la matriz son los que devuelve hoy el buscador en España para «patinete eléctrico» y «patinete eléctrico adulto», y el peso de cada criterio sale de las 5 trampas de esta página, no de una opinión. De las 10 formas de comprar, 5 las resuelve una sección de nuestra guía y 5 se nombran sin enlace, porque lo que no lleva a ningún sitio no puede parecer que lleva. Se abren cuando haya catálogo vigilado y demanda registrada en nuestro buscador, no antes.
El contraste, con su prueba
Las 5 trampas de los patinetes eléctricos, con su prueba
Dos vienen de la norma citada literal y tres de la ficha del propio fabricante.
01Antes que la velocidad, busca los kilos, y búscalos en la ficha del fabricante porque el anuncio no los da. Por encima de 25 kilos la velocidad de fabricación que admite la definición legal baja de 25 a 14 kilómetros por hora.Los 25 kilos que desde enero de 2026 deciden a qué velocidad puede circular un patineteLa prueba ›
Lo que se anuncia
«25 km/h» a secas, como si fuera el límite legal de todos los patinetes. Es la cifra que aparece en 18 de los 57 anuncios del barrido del 4 de septiembre de 2026, y va sola, sin ningún dato al lado que la condicione.
Lo comprobable
El Real Decreto 52/2026 añadió al reglamento la definición de vehículo personal ligero: un vehículo de movilidad personal «con una velocidad máxima de fabricación entre 6 y 25 km/h, si su peso es inferior a 25 kg, o una velocidad máxima de fabricación entre 6 y 14 km/h, si su peso es superior a 25 kg». El peso decide la velocidad, y es el dato que no escribe ningún anuncio: de los 233 del catálogo que vigilamos, cero declaran lo que pesa el patinete, y de los 57 del barrido de la guía, cinco dan una cifra en kilos y en los cinco es la carga máxima que soporta, no lo que pesa. En nuestra guía, seis de los nueve fabricantes lo publican: van de 11,8 a 26,3 kilos, con la frontera justo en medio.
02Si el anuncio no nombra el certificado con su número, dalo por no certificado y pregúntalo antes de pagar. Y compruébalo por el nombre completo del modelo en el listado de la DGT: una marca puede tener certificada una versión de un patinete y no otra.El certificado de circulación que cinco de 233 anuncios nombran, y la fecha que lo hace obligatorioLa prueba ›
Lo que se anuncia
«Homologado» sin decir por quién, o directamente nada: la palabra certificado no aparece en la inmensa mayoría de los anuncios de esta categoría.
Lo comprobable
La DGT publica las dos fechas juntas en su propia página: «los VMP comercializados a partir de 22 de enero de 2024 deberán estar certificados para su uso» y «los VMP comercializados hasta el 21 de enero de 2024 podrán circular hasta el 22 de enero de 2027 aunque no dispongan de certificado». A partir de esa fecha, «solamente podrán circular los VMP que cumplan con lo dispuesto en el manual de características VMP y que dispongan de número de certificado». En nuestro catálogo, cinco de 233 anuncios nombran certificado, homologación o DGT; en el listado oficial que leímos el 4 de septiembre de 2026 había 389 modelos de 76 marcas, cada uno con su número, y los nueve de nuestra guía están ahí con el suyo.
03Si el anuncio da vatios y no escribe la palabra nominal, esa cifra es casi siempre la de pico y no se compara con el tope legal. La nominal está en la ficha del fabricante y suele ser la mitad. Y busca dos números, no uno: vatios nominales del motor y vatios hora de la batería, que son los voltios por los amperios hora.Los vatios grandes del titular que son de pico, y la potencia nominal que está en la fichaLa prueba ›
Lo que se anuncia
«630 W», «800 W», «1200 W» en el titular, y en otros dos cifras seguidas sin decir cuál es cuál: «1200W ... 500W Potencia del motor». Veintitrés de los 57 anuncios del barrido dan una cifra de vatios, casi siempre grande.
Lo comprobable
La prueba la ponen los propios fabricantes, que es la más alta que existe: las marcas que publican las dos cifras en su ficha enseñan solo una en la tienda, y no es la misma. La ficha del Bongo D20 XL declara 300 vatios nominales y 630 de máxima; la del D40 XL, 350 y 800. El tope legal de potencia nominal de un patinete son 1.000 vatios, y es la nominal la que se compara con él. Y hay una segunda confusión encima: 22 de los 233 anuncios del catálogo escriben los amperios hora de la batería en el sitio donde va la potencia del motor, y son dos magnitudes distintas.
04De un rango de autonomía quédate con el extremo bajo y réstale la cuesta. Y si dos anuncios no dicen a qué velocidad midieron, sus kilómetros no se pueden comparar: no están midiendo lo mismo.Los kilómetros de autonomía que están medidos a 15 kilómetros por hora, no a la velocidad a la que vasLa prueba ›
Lo que se anuncia
«Alcance de 25-45 KM» y «ultra largo alcance» como cifra de cabecera. Cincuenta de los 233 anuncios del catálogo dan la autonomía como un rango de casi el doble.
Lo comprobable
Las fichas que publican el método coinciden en las condiciones, y son las que ninguna tienda enseña: batería llena, unos 25 grados, sin viento, superficie llana, 75 kilos de carga total y 15 kilómetros por hora constantes. A 25 por hora, con cuestas y con más peso encima, la cifra baja. El rango de un anuncio es su propia ficha admitiendo que depende, y ninguno de los 233 declara el peso con el que lo midió: solo seis dicen qué pendiente aguantan.
05Una cifra alta de velocidad no es una ventaja: es el anuncio diciendo sin querer que ese vehículo no encaja en la definición legal de patinete y que no vas a poder circular con él por ciudad.Los 45 kilómetros por hora del titular que dejan al patinete fuera de la definición legalLa prueba ›
Lo que se anuncia
«35 KM/H», «45 KM/H» y «alta velocidad» como argumento principal del título, en patinetes que se venden y se entregan en España sin ninguna advertencia.
Lo comprobable
La DGT define el vehículo de movilidad personal como un vehículo «propulsado exclusivamente por motores eléctricos que puedan proporcionar al vehículo una velocidad máxima comprendida entre 6 y 25 km/h». Por encima de esa cifra el aparato no encaja en la definición, y el Real Decreto 970/2020 le prohíbe además la acera, las zonas peatonales, las travesías, las vías interurbanas y las autovías urbanas. De los 233 anuncios que vigilamos el 3 de septiembre de 2026, 91 escriben una velocidad máxima en su propio título, y 53 de esos 91 escriben una cifra por encima de 25.
Las 5 reglas se leen sin pulsar nada; dentro de cada una está lo que se anuncia, lo comprobable y de dónde sale. Dos vienen de una norma: el Real Decreto 52/2026 ›, que desde el 30 de enero de 2026 ata la velocidad legal al peso, y el Real Decreto 970/2020 ›, que fija dónde no se puede circular. Las otras tres salen de la ficha del propio fabricante, leída en la guía, y del recuento de los 233 anuncios de patinete del catálogo que leemos a diario, contados el 3 de septiembre de 2026, de los que 5 nombran el certificado.
El recuento propio del catálogo
La ficha de un patinete, descodificada: los kilos y lo que calla el anuncio
Comprobador de la velocidad legal de un patinete según lo que pesa, de m8d.io
Desde el 30 de enero de 2026 la definición legal tiene dos velocidades y la que toca depende de los kilos. Elige de qué lado cae el tuyo y la regla enseña su banda. Los kilos están en la ficha del fabricante: de los 233 anuncios que vigilamos, ninguno los escribe.
Cuánto pesa el patinete:
25 km/h14 km/h015304560
Por debajo de 25 kilos, la definición legal admite una velocidad máxima de fabricación de 6 a 25 km/h. Es el caso de 5 de los nueve patinetes de nuestra guía cuyo fabricante publica el peso. Lo que hay a la derecha de la banda se vende como patinete y no encaja en esa definición: 53 de los 233 anuncios del catálogo escriben una velocidad por encima.
Por encima de 25 kilos, la misma definición baja la velocidad máxima de fabricación a 6 a 14 km/h. Un patinete de más de 25 kilos que anuncie 25 está anunciando, sin querer, que no encaja donde dice encajar. De los nueve de nuestra guía, 1 cae de este lado, y es justo el que más autonomía declara.
Voltrock F-Wasp 35011,8 kg
Cecotec Bongo D20 XL15,75 kg
Xiaomi Scooter 6 Lite18,1 kg
Cecotec Bongo D40 XL22 kg
Kukirin G2 Pro VMP22,3 kg
Xiaomi Electric Scooter 626,3 kg
Los otros tres de la guía no llevan barra porque su fabricante no publica lo que pesan: Olsson Fresh Slim, iScooter i8M, iScooter iX7 Pro. No se sabe de qué lado de la frontera caen, y estimarlo sería inventarlo.
Por debajo de 25 kilos: hasta 25 km/hPor encima: hasta 14 km/hBarra vacía: su fabricante no publica el peso
Cómo está contado, y sobre qué ›
La definición es del Real Decreto 52/2026, de 28 de enero, en vigor el 30 de enero de 2026, leído en el Boletín Oficial del Estado el 4 de septiembre de 2026: vehículo personal ligero es el vehículo de movilidad personal «con una velocidad máxima de fabricación entre 6 y 25 km/h, si su peso es inferior a 25 kg, o una velocidad máxima de fabricación entre 6 y 14 km/h, si su peso es superior a 25 kg». Los kilos de cada patinete salen de la ficha de su fabricante o de su distribuidor oficial, leídas el mismo día: 6 de los nueve de nuestra guía lo publican y tres no. Y el peso no es la carga que soporta: cinco de los 57 anuncios del barrido dan una cifra en kilos y en los cinco es la carga máxima, no lo que pesa el patinete.
Qué dicen y qué callan los 233 anuncios de patinete del catálogo
El mismo recuento, mirando qué escribe cada título. Las tres filas marcadas son las que deciden si el patinete puede circular, y las tres van en la dirección contraria a la que hace falta.
Escriben una velocidad máxima en su títulode los 233 que vigilamos91de 233
La escriben por encima de 25 km/hfuera de la definición legal de patinete53de 233
Dan la autonomía como un rango«25-45 km»: la ficha diciendo que depende50de 233
Ponen los amperios hora donde va la potencia«motor potente de 7,8 Ah»22de 233
Escriben dos vatios distintos en el mismo títulosin decir cuál es la nominal15de 233
Nombran el certificado, la homologación o la DGTel papel sin el cual no se circula5de 233
Declaran cuántos kilos pesa el patineteel dato del que cuelga su velocidad legal0de 233
Qué cuenta este recuento, y qué no ›
Cinco anuncios de 233 nombran el certificado, 53 presumen de pasar del límite legal y ninguno dice cuántos kilos pesa el patinete. Las tres cifras salen del mismo recuento, hecho el 3 de septiembre de 2026 con la consulta escrita en la cabecera de este componente, y cuentan lo que el título DICE: que un anuncio no nombre el certificado no prueba que el patinete no lo tenga. Por eso la respuesta de esta página es pedir el número y buscarlo en el listado oficial de la DGT, que tenía 389 modelos de 76 marcas cuando lo leímos el 4 de septiembre de 2026.
Contra su propio historial
Cuánto cuesta un patinete eléctrico en el catálogo que vigilamos
612€cuesta la mitad del catálogo de patinetes eléctricos que vigilamos, sobre 116 referencias con precio5están hoy en su precio más bajo de los últimos 30 días, contando solo las 10 que se han movido de verdad0anuncian un descuento sin haber movido el precio en todo el mes0%ha cambiado el precio en 30 días, midiendo las mismas 114 referencias antes y ahora
Dónde cae cada patinete del catálogo143 referencias con precio leído · en color, el tramo de la mediana
4<153 €6<306 €59<612 €68<1.225 €3<2.449 €3más
Qué compra cada tramo
Hasta 526 €EntradaPatinete de importación de ocho a diez pulgadas, batería de siete a diez amperios hora y motor de trescientos a quinientos vatios. Es el tramo donde casi ningún anuncio nombra el certificado de circulación, y donde más se anuncian velocidades por encima del límite legal.
526 € a 776 €El gruesoAquí están los patinetes de marca conocida y los de importación con más batería: doble suspensión, ruedas más grandes y frenos de disco. Es el tramo donde empiezan a aparecer las palabras «homologado» y «certificado» en la ficha, que es lo que hay que buscar.
Más de 776 €Gama altaMotores de doble rueda, baterías de más de mil vatios hora y velocidades que en España dejan el vehículo fuera de la definición legal de patinete. Se venden como patinetes y circulan por pista cerrada o por terreno privado, no por ciudad.
Patinetes que de verdad están en descuentohoy en su mínimo de 30 días y al menos un 5 % por debajo de su propio máximo
Por qué ningún patinete de nuestra guía sale en esa lista, y qué mide el catálogo ›
Ninguno de los 9 patinetes de nuestra guía puede aparecer en esa lista, y la razón es de método: se venden todos en Amazon, y la licencia de Amazon no permite acumular su histórico de precios. Sin histórico no hay mínimo propio, y sin mínimo propio no afirmamos que algo ha bajado. Lo que sí medimos son 122 referencias con el mes entero vigilado en 1 comercio con serie propia, cada una contra su propio máximo. Ese catálogo viene de un comercio de importación y se dice: está por debajo de las 150 referencias que pide nuestro propio umbral para dar tramos con confianza, y las marcas que devuelve el buscador español aquí, Xiaomi, Segway, Cecotec y Decathlon, todavía no tienen serie propia. Los cortes van en múltiplos de la mediana para que el mismo dibujo valga en una categoría barata y en una cara. Enlaces de afiliado.
Lo que cambia
Tres fechas de 2026 y 2027 que cambian la compra de un patinete eléctrico
Tres fechas en el calendario, cada una con su fuente. Las tres cambian la compra, no solo el uso.
25 km/h14 km/hla velocidad legal de fabricación de un patinete que pase de 25 kilosLa norma del año
Desde el 30 de enero de 2026 la velocidad legal de un patinete depende de lo que pesa
El Real Decreto 52/2026 define el vehículo personal ligero como el que tiene «una velocidad máxima de fabricación entre 6 y 25 km/h, si su peso es inferior a 25 kg, o una velocidad máxima de fabricación entre 6 y 14 km/h, si su peso es superior a 25 kg». El peso decide la velocidad legal, y es el dato que ningún anuncio del catálogo escribe.
1-10-2026el día en que el casco pasa a ser obligatorio a cualquier edadFecha en el calendario
Desde el 1 de octubre de 2026 el casco es obligatorio en patinete, a cualquier edad
Casco «para todos los usuarios, en cualquier circunstancia e independientemente de su edad», edad mínima de quince años para circular, chaleco reflectante de noche y alumbrado siempre encendido desde el 1 de octubre de 2027. Incumplir cualquiera es infracción grave, con multa de doscientos euros. El casco deja de ser opcional y entra en el presupuesto.
233 anuncios5los que nombran el certificado de circulaciónFecha en el calendario
El 22 de enero de 2027 deja de poder circular todo patinete sin certificado
La DGT publica las dos fechas juntas: los VMP comercializados desde el 22 de enero de 2024 «deberán estar certificados para su uso», y los anteriores «podrán circular hasta el 22 de enero de 2027 aunque no dispongan de certificado». Con el certificado llegan la etiqueta M XXXX LLL y el seguro obligatorio. Cinco de los 233 anuncios del catálogo lo nombran.
El precio, todos los días. Leemos el precio de cada patinete del catálogo una vez al día y guardamos el tramo, no la foto: por eso un mínimo de 30 días es un precio que hemos visto, no uno que hemos calculado.
La elección m8d, escrita a mano una vez por semana. El patinete de la cabecera y los tres papeles salen de la guía y de su investigación, no del orden de una lista de precios. El porqué de cada uno y el de cada descarte quedan escritos en la nota de la semana.
El certificado, comprobado en el listado oficial. El número de certificado de cada patinete de nuestra guía está buscado por el nombre completo del modelo en el listado de VMP de la DGT, que tenía 389 modelos de 76 marcas cuando lo leímos el 4 de septiembre de 2026.
Lo que declara cada anuncio, contado. Cuántos anuncios nombran el certificado, escriben una velocidad por encima del límite legal, dan la autonomía como rango o confunden los amperios hora con los vatios. Contado el mismo día que las cifras de precio de esta página.
La norma, citada literal. Lo que esta página dice sobre qué puede circular son las palabras de la DGT, del Real Decreto 970/2020 y del Real Decreto 52/2026, con su enlace, no nuestra interpretación.
El stock, dos veces antes de decirlo. Un patinete no se marca como agotado con una sola lectura. Hacen falta dos, en días distintos, y entonces pierde el botón de compra solo.
Qué no puede afirmar el dato7 límites›
Un solo comercio con serie, y es de importación. El catálogo de patinetes que leemos cada día viene de un comercio de importación, así que los tramos describen ese catálogo y no el mercado español. Las marcas que devuelve el buscador aquí, Xiaomi, Segway, Cecotec y Decathlon, todavía no tienen serie propia.
Sin cesta comparable, sin variación de 30 días. Para decir que el mercado ha subido o bajado hacen falta las mismas referencias con precio hoy y hace un mes. En esta categoría no llegan al mínimo, así que la variación no se publica y el panel lo dice en voz alta en vez de enseñar un número que no significa nada.
Es un catálogo corto y se dice. Está por debajo de las 150 referencias que pide nuestro propio umbral para dar tramos con confianza, y casi nada de él se ha movido de precio este mes. Los tramos dicen lo que miden, que es el catálogo que leemos todos los días.
Amazon no entra en la serie. Su licencia no permite acumular su histórico, así que su precio se lee en vivo con una ventana de 24 horas y se enseña aparte. Las cifras de mercado de esta página son de los otros comercios.
Un anuncio que calla no prueba nada. Que 228 de los 233 anuncios no nombren el certificado no significa que ninguno lo tenga: significa que no se puede saber por el anuncio. El recuento cuenta lo que el título DICE, y por eso la respuesta de esta página es preguntar por el número de certificado antes de pagar.
Un peso que la ficha no da es un peso que no sabemos. Tres de los nueve patinetes de nuestra guía no tienen peso publicado por su fabricante. Cuando un patinete ronda la frontera de los 25 kilos y su ficha no la aclara, la respuesta honesta es que no se sabe, y así aparece en la tabla.
La ley se cita, no se interpreta. Lo que aparece aquí sobre qué puede circular son las palabras de la DGT y de los dos reales decretos, con su enlace. No es asesoramiento legal y no lo pretende: las ordenanzas municipales añaden sus propias reglas y cambian de una ciudad a otra.
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Según el registro de precios de m8d, la mitad del catálogo de patinetes eléctricos vigilado cuesta hoy 612 € o menos (116 patinetes eléctricos de 1 comercios, lectura del 11 de septiembre de 2026; no incluye Amazon). Fuente: m8d.io/patinetes-electricos/
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En un patinete eléctrico, la cifra que decide no es la velocidad que anuncia: son los kilos que no anuncia.
5 de los 233 anuncios del catálogo nombran el certificado y ninguno dice cuántos kilos pesa, contados el 3 de septiembre de 2026 · revisado a mano el 8 de septiembre de 2026 · precios leídos el 11 de septiembre de 2026
