Miglior power bank MagSafe per iPhone: quante ricariche dà davvero, secondo la scheda italiana di chi la vende

Un iPhone 15 Pro ha 3.274 mAh. È un dato ufficiale: Apple non lo pubblica nelle schede tecniche, ma sì nell'etichetta energetica dell'Unione europea che è obbligata a mostrare nel suo negozio europeo da giugno 2025.

Se una batteria da 10.000 mAh consegnasse 10.000 mAh, quel telefono si ricaricherebbe tre volte. Prendi la scheda di una qualunque batteria magnetica e cerca la penultima riga: dice 1,8 ricariche.

Non serve discutere con nessuno né fidarsi di un terzo. È il produttore stesso a pubblicare il numero che smonta il suo titolo, nella stessa pagina dove sta il titolo. E lo fanno tutti. Qui sotto ci sono le sei citazioni letterali, prese dalle schede italiane il 31 agosto 2026.

Qui sta la confusione che costa più soldi in questa categoria, e si risolve con una parola.

MagSafe è il sistema di magneti di Apple. Qi2 è lo standard aperto che ha copiato quel sistema di magneti e anche la velocità: 15 watt. Un prodotto può avere i magneti e non avere la velocità, e allora si annuncia come compatibile con MagSafe e ricarica a 7,5 watt, cioè la metà.

La cosa interessante è che i marchi non lo nascondono del tutto. Lo dichiarano, solo che alla quarta riga.

La ricarica magnetica ha tre scalini e il tuo telefono decide in quale ti fermi. Dall'iPhone 12 al 15 il tetto è Qi2 a 15 watt: una batteria da 25 non andrà più veloce su quei modelli. Dall'iPhone 16 in poi si apre il Qi2.2 a 25 watt, con due eccezioni che il produttore stesso dell'INIU si prende la briga di scrivere nella sua scheda italiana: l'iPhone 16e e il 17e restano fuori.

In termini di quello che noterai: su un iPhone 15 Pro, passare da 7,5 a 15 watt è la differenza tra mezz'ora e un'ora abbondante per arrivare a metà batteria. Passare da 15 a 25, su un iPhone che li accetta, sono circa 18 minuti in meno fino al 50 per cento, secondo la cifra che pubblica INIU. E qualunque dei tre scalini resta più lento che attaccare un cavo.

Diverse di queste schede si annunciano come sicura in aereo o idonea per volo. È ancora vero, ed è ancora incompleto.

Il 27 marzo 2026 sono entrate in vigore le specifiche nuove dell'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile. Il suo comunicato dice due cose, letteralmente: che questi apparecchi sono limitati a due per passeggero e che ai passeggeri sarà vietato ricaricarli durante il volo. Lo hanno approvato i 36 stati del Consiglio e vale per i 193 paesi membri.

Il limite di capacità non è cambiato ed è quello di sempre: fino a 100 wattora si viaggia senza chiedere permesso, da 100 a 160 serve l'autorizzazione della compagnia aerea e sopra i 160 non si sale. In Italia ENAC rimanda alla campagna informativa dell'EASA sulle batterie al litio a bordo, e la regola operativa è la stessa: solo nel bagaglio a mano, mai in stiva, perché un power bank è considerato una batteria di ricambio. Nessuna delle dieci di questa guida ci si avvicina: la più grande, da 20.000 mAh, sono circa 74 wattora.

Ci sono tre situazioni in cui il magnete è denaro buttato, e nessuna guida di questa categoria le dice.

Se la userai sul comodino o sulla scrivania. Per quello non vuoi una batteria, vuoi un caricatore attaccato alla presa: va più veloce, non si scarica e non scalda appiccicato al telefono. Lì comanda la nostra guida ai caricatori.

Se usi una custodia spessa o con il portacarte. Il magnete la deve attraversare. Con una custodia sottile in silicone non succede niente; con una da più di tre millimetri o con le carte dentro, la batteria si stacca in tasca e scopri a metà pomeriggio che non ha ricaricato niente.

Se quello che cerchi è il numero massimo di ricariche per quello che spendi. Allora il magnete gioca contro due volte: la ricarica senza cavo spreca più energia e la stessa cifra compra meno capacità. Le due batterie di cavo di questa lista consegnano di più e chiedono di meno.