Miglior power bank 2026: quale ricarica davvero di più, e il conto dei wattora che decide se puoi volare

Sì, ma con due regole. La prima: sempre nel bagaglio a mano, mai in stiva, perché un power bank è considerato una batteria di ricambio e le batterie al litio sfuse in stiva non si possono portare. La seconda: sotto i 100 wattora. Tra 100 e 160 Wh il trasporto è possibile ma serve il consenso preventivo della compagnia aerea, e oltre non è consentito. ENAC, l'ente italiano per l'aviazione civile, rimanda alla campagna informativa dell'EASA sulle batterie al litio portate a bordo. E c'è una terza regola, più recente: dal 27 marzo 2026 sono in vigore le specifiche nuove dell'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile, che limitano questi apparecchi a due per passeggero e vietano di ricaricarli durante il volo. Diverse compagnie hanno aggiunto restrizioni proprie sull'uso a bordo, quindi la pagina della tua vale più di qualunque guida.

E qui c'è la cosa che quasi nessuna guida spiega: sulla scatola ci sono i mAh, in aeroporto guardano i wattora. La conversione è una divisione che puoi rifare da sola e non è una misurazione nostra: moltiplichi i mAh per 3,7, che è la tensione nominale delle celle agli ioni di litio, e dividi per 1.000. Quindi 20.000 mAh sono circa 74 Wh, 26.800 mAh circa 99 Wh e 30.000 mAh circa 111 Wh, cioè sopra la soglia. La regola pratica: il tetto è intorno ai 27.000 mAh. Portala in una tasca accessibile, nel caso te la chiedano al controllo, e controlla anche le condizioni della tua compagnia, perché alcune aggiungono limiti propri sull'uso a bordo.

Una batteria è un componente che si degrada, quindi in questa categoria la domanda arriva sempre. In Italia la garanzia legale di conformità dura due anni dalla consegna, e la scheda ufficiale del Ministero delle imprese e del made in Italy è chiara su chi la deve: il venditore. Il produttore risponde solo se ti ha venduto lui direttamente. Tradotto: il tuo interlocutore è il negozio dove hai comprato, non il marchio stampato sulla scatola.

Ci sono due date da segnare, e sono nel Codice del consumo come lo ha riscritto il decreto legislativo 170 del 2021. Per i primi dodici mesi si presume che il difetto ci fosse già alla consegna, quindi non tocca a te dimostrarlo (art. 135); dal tredicesimo la prova passa a te. E l'azione si prescrive in ventisei mesi dalla consegna (art. 135-bis). Su una batteria che perde capacità gradualmente, sapere che il mese undici e il mese quattordici non sono la stessa cosa vale più di qualunque specifica.